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媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960貞操帶 av>情趣激情聖品年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
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春天是百花綻放之季節，近年來賞櫻熱潮逐年攀升，「櫻花熱」已成風潮，台中八仙山森林遊樂區正值櫻花盛放，是中部地區最佳賞櫻秘境，園區內種植約一千株山櫻花，除了爭相艷麗櫻花外，桃花、李花也相繼盛開，將八仙山點綴成宛如陶淵明筆下的「世外桃源」。
八仙山森林遊樂區位於台中市和平區台八線三十三公里處，鄰近於谷關風景特定區，約五分鐘車程，園區內保存了自然演替的暖溫帶針、闊葉混合林，呈現高歧異度與多層次植被。區內溪谷景觀壯麗，風光優美，碧藍的溪水流經巨岩，激起白色浪花，夾岸翠綠的森林，質樸純淨，令人有遺世獨立之感。
東勢林區管理處表示，八仙山目前正值山櫻花花季，艷紅熱情的山櫻花帶給遊客一抹微笑，含蓄內斂李花淡雅香氣讓人感到神氣清爽。園區另有竹林步道，竹林茂密，整齊劃一，當光線照耀進竹林內，滲落著點點斑光，美不勝收。彷彿可見武俠在密林間施展輕功，縱躍而起，穿梭於竹林間，帶給遊客無止盡的想像。
來八仙山賞櫻同時，可順遊谷關泡湯，享受「森林、溫泉、櫻花」饗宴。八仙山森林遊樂區正是春意盎然、鳥語花香的季節，歡迎前來感受不一樣的森林新體驗！八仙山森林遊樂區設有小木屋住宿及餐飲服務，訂房、餐請洽台中商旅八仙山莊:04-25150266。八仙山森林遊樂區遊客中心TEL（04）2595
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